تصنيف المنتجات

AISI 4140 خصائص المواد الفولاذية

الفولاذ AISI 4140 عبارة عن فولاذ متوسط ​​الكربون منخفض السبائك يحتوي على الكروم والموليبدينوم والمنغنيز.

الوصف C15 عبارة عن فولاذ كربوني عادي يحتوي على نسبة اسمية من الكربون تبلغ 0.15%. إنه فولاذ ذو قوة منخفضة نسبيًا ولكن يمكن إخماده وتلطيفه لزيادة القوة. التطبيقات يتم استخدام الفولاذ منخفض الكربون، مثل C15، في تطبيقات مثل المثبتات والمسامير ذات الرأس البارد. الخواص الفيزيائية (القيم المتوسطة) عند درجة الحرارة المحيطة معامل المرونة [10³× ن/مم²]: كثافة 210 [جم/سم³]: 7.85 الموصلية الحرارية [W/mK]: 58.6 المقاومة الكهربائية [أوم مم²/م]: 0.11 السعة الحرارية النوعية[J/gK]: 0.46 معامل التمدد الحراري الخطي 10^-6 ياج^-1

الخصائص العامة

تُستخدم هذه الدرجات من الفولاذ كفولاذ لخطوط الأنابيب وأيضًا في إنتاج الفلنجات المزورة. وهي مناسبة للاستخدام حتى -20 درجة فهرنهايت (LF1،) -50 درجة فهرنهايت (LF2) و-150 درجة فهرنهايت (LF3.)

الخصائص العامة

هذا الصف من الفولاذ هو المنغنيز الكربوني، عالي الإنتاجية من الفولاذ غير السبائكي. يطلق عليه S355 لأن متوسط ​​الحد الأدنى من الإنتاجية لهذه المادة هو 355 ميجا باسكال. باعتباره فولاذًا هيكليًا، فهو يتمتع بقوة ممتازة وقابلية لحام. يمكن لحامه بسهولة بفولاذ قابل للحام آخر. بالنسبة لمكافئه المنخفض من الكربون، فإنه يمتلك خصائص جيدة للتشكيل على البارد. يتم توفير S355J2G3 بشكل عام في حالة طبيعية.

الخصائص العامة

الفولاذ C60 عبارة عن هندسة متوسطة الكربون غير مخلوطفُولاَذ التي تحتوي على 0.57%-0.65% كربون وفقًا لمعيار EN10083. إنه يتميز بخصائص مشابهة لخصائص الفولاذ الكربوني C55 الذي يتمتع بصلابة عالية وقوة عالية بعد التصلب. يصعب لحام C60، كما أن قابلية التشغيل الآلي ضعيفة بسبب المحتوى العالي من الكربون. يتم توفير هذا الفولاذ بشكل عام في حالة غير معالجة أو طبيعية.

تلعب المحامل الدوارة والبكرات أدوارًا حاسمة في المجالات الميكانيكية والهندسية، حيث توفر وظائف دعم ونقل موثوقة لمختلف المعدات والآلات. أولاً، دعونا نتعمق في أهمية المحامل الدوارة ودورها في مجالات التطبيق المختلفة.

في حسابات التصميم للمبادلات الحرارية لألواح الأنابيب الثابتة، إذا كان هناك موقف حيث لا يمكن للضغط المحوري للغلاف، أو الضغط المحوري لأنبوب التبادل الحراري، أو قوة السحب بين أنبوب التبادل الحراري وصفيحة الأنبوب أن تلبي القوة (أو الاستقرار)، يصبح من الضروري تركيب وصلة تمدد.

المراسي هي أجهزة تستخدم على السفن أو المنصات البحرية لتأمين الأكوام الفولاذية أو سلاسل المرساة، مما يعمل على تثبيت موضع السفينة أو المنصة لمنع الانجراف أو التحول. عادة ما تكون المراسي مصنوعة من صفائح فولاذية ثقيلة ذات وزن وقوة كافيين لتثبيت السفينة أو المنصة بقوة في البيئات البحرية القاسية.

تعتبر شفة توربينات الرياح مكونًا مهمًا في وحدات مولدات طاقة الرياح، وتستخدم لتوصيل الدوار بالبرج، ودعم عزم الدوران الهيدروليكي، ونظام الميل، وغيرها من المعدات الرئيسية. إنه يلعب دورًا حيويًا في دعم وحدة مولد طاقة الرياح بأكملها، مما يضمن التشغيل الآمن والموثوق للمعدات، ويتحمل الضغط الهائل أثناء تشغيل وحدة مولد طاقة الرياح. ولذلك، فإن تصميم وإنتاج فلنجات توربينات الرياح أمر بالغ الأهمية.

تلعب المكونات المزورة المستخدمة في السفن دورًا حاسمًا في بناء السفن وتصنيع المعدات البحرية ذات الصلة. يجب أن تتمتع هذه الأجزاء المطروقة بقوة عالية ومتانة ومقاومة ممتازة للتآكل والتآكل لتحمل الأحمال المعقدة والبيئات البحرية القاسية.

عربة تلبد الخام هي معدات نقل شائعة الاستخدام في الصناعة المعدنية، تستخدم لنقل الخام الملبد والمواد الأخرى من آلة التلبيد أو ساحة التخزين إلى مخزن خام التلبيد.

إطار الفرن، المعروف أيضًا بغرفة فرن فحم الكوك، هو جهاز يستخدم لتخزين فحم الكوك أثناء عملية فحم الكوك. يعد إطار الفرن أحد المكونات الرئيسية لفرن فحم الكوك، ويؤثر تصميمه الهيكلي واختيار المواد بشكل مباشر على عمر الخدمة وكفاءة الإنتاج وسلامة فرن الكوك. فيما يلي مقدمة تفصيلية لإطار الفرن.

تعتبر لوحة حماية فرن فحم الكوك أحد المكونات الرئيسية لفرن فحم الكوك، وهي تستخدم بشكل أساسي لحماية الجدار الداخلي لفرن فحم الكوك من تأثير درجات الحرارة العالية والتآكل. عادة ما تكون مصنوعة من سلسلة من المواد الخزفية أو المعدنية، وتستخدم لتغطية الجدار الداخلي لفرن فحم الكوك، وتقليل التآكل والتآكل لجدار الفرن، وتحسين عمر الخدمة وكفاءة الإنتاج لفرن فحم الكوك.

تعد أقراص الفرامل (المعروفة أيضًا باسم دوارات الفرامل أو أقراص الفرامل) مكونات مهمة تستخدم للفرملة في السيارات والمركبات الأخرى. وهي مصنوعة بشكل عام من مواد معدنية، عادة من الحديد الزهر أو الفولاذ. المبدأ الأساسي لأقراص الفرامل هو إبطاء أو إيقاف حركة السيارة عن طريق الاحتكاك بوسادات الفرامل. فيما يلي مقدمة تفصيلية لأقراص المكابح، بما في ذلك هيكلها ومبدأ عملها وأنواعها والتطورات التكنولوجية ذات الصلة.

الغطاء النهائي هو مكون يستخدم لتغطية وحماية الأنابيب أو الحاويات أو المعدات، والتي تستخدم عادة في الإنتاج الصناعي، وهندسة البناء، وأنظمة خطوط الأنابيب. عادةً ما تكون الأغطية النهائية مصنوعة من المعدن أو البلاستيك أو المطاط أو المواد المركبة، بأشكال وأحجام مختلفة لتناسب متطلبات الأنابيب أو المعدات المختلفة.