КЛАСИФИКАЦИЯ НА ПРОДУКТА

Свойства на материала на стомана AISI 4140

Стоманата AISI 4140 е нисколегирана средно въглеродна стомана, която съдържа хром, молибден и манган.

Описание C15 е обикновена въглеродна стомана с номинално съдържание на въглерод 0,15%. Това е стомана с относително ниска якост, но може да бъде закалена и закалена за по-голяма якост. Приложения Стоманите с ниско съдържание на въглерод, като C15, се използват за приложения като студени крепежни елементи и болтове. Физични свойства (средни стойности) при температура на околната среда Модул на еластичност [10³x N/mm²]: 210 Плътност [g/cm³]: 7,85 Топлопроводимост [W/mK]: 58,6 Електрическо съпротивление [Ohm mm²/m]: 0,11 Специфичен топлинен капацитет [J/gK]: 0,46 Коефициент на линейно термично разширение 10^-6 О° С^-1

ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тези видове стомана се използват като тръбопроводни стомани, а също и при производството на ковани фланци. Те са подходящи за употреба до –20ºF (LF1,) –50ºF (LF2) и –150ºF (LF3.)

ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Този клас стомана е въглероден манган, нелегирана стомана с висок добив. Нарича се S355, тъй като средният минимален добив за този материал е 355 Mpa. Като конструкционна стомана има отлична якост и заваряемост. Може лесно да се заварява към друга заваряема стомана. Поради нисковъглеродния си еквивалент, той притежава добри свойства за студено формоване. S355J2G3 обикновено се доставя в нормализирано състояние.

ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

C60 стомана е нелегиран средно въглероден инженерингстомана който има 0,57%-0,65% въглерод според стандарт EN10083. Той има характеристики, подобни на тези на въглеродната стомана C55, която има висока твърдост и висока якост след закаляване. C60 е трудна за заваряване и обработваемостта е лоша поради високото съдържание на въглерод. Тази стомана обикновено се доставя в необработено или нормализирано състояние.

Ролковите лагери и шайбите играят решаваща роля в областта на машиностроенето и инженерството, осигурявайки надеждни опорни и трансмисионни функции за различни съоръжения и машини. Първо, нека разгледаме значението на ролковите лагери и тяхната роля в различни области на приложение.

При проектните изчисления за топлообменници с фиксирана тръбна плоча, ако има ситуация, при която аксиалното напрежение на корпуса, аксиалното напрежение на топлообменната тръба или силата на теглене между топлообменната тръба и тръбната плоча не могат да постигнат силата (или стабилност), става необходимо да се монтира разширителна фуга.

Котвите са устройства, използвани на кораби или офшорни платформи за закрепване на стоманени пилоти или котвени вериги, стабилизиращи позицията на кораба или платформата, за да се предотврати дрейф или изместване. Котвите обикновено се изработват от тежки стоманени плочи с достатъчно тегло и здравина, за да закотвят здраво плавателния съд или платформата в сурови морски условия.

Фланецът на вятърната турбина е важен компонент на модулите за вятърни генератори, използван за свързване на ротора към кулата, хидравлична опора на въртящия момент, наклонена система и друго ключово оборудване. Той играе жизненоважна роля в поддържането на целия вятърен генератор, като осигурява безопасна и надеждна работа на оборудването и издържа на огромното налягане по време на работа на вятърния генератор. Следователно проектирането и производството на фланци за вятърни турбини са от решаващо значение.

Кованите компоненти за корабна употреба играят решаваща роля в корабостроенето и производството на свързаното с него морско оборудване. Тези ковани части трябва да притежават висока якост, издръжливост и отлична устойчивост на корозия и износване, за да издържат на сложни натоварвания и екстремни морски среди.

Вагонът за синтероване на руда е често използвано транспортно оборудване в металургичната промишленост, използвано за транспортиране на синтерована руда и други материали от машината за агломериране или склада до склада за агломерирана руда.

Рамката на пещта, известна още като камера за коксова пещ, е устройство, използвано за съхраняване на коксуващи се въглища по време на процеса на коксуване. Рамката на пещта е един от основните компоненти на коксовата пещ и нейният структурен дизайн и избор на материал пряко влияят върху експлоатационния живот, ефективността на производството и безопасността на коксовата пещ. Следното предоставя подробно въведение в рамката на пещта.

Защитната плоча на коксовата пещ е един от ключовите компоненти на коксовата пещ, използван главно за защита на вътрешната стена на коксовата пещ от въздействието на висока температура и корозия. Обикновено се изработва от серия керамични или метални материали, използвани за покриване на вътрешната стена на коксовата пещ, намаляване на износването и корозията на стената на пещта и подобряване на експлоатационния живот и производствената ефективност на коксовата пещ.

Спирачните дискове (известни също като спирачни ротори или спирачни дискове) са важни компоненти, използвани за спиране в автомобили и други превозни средства. Те обикновено са изработени от метални материали, обикновено чугун или стомана. Основният принцип на спирачните дискове е да забавят или спират движението на автомобила чрез триене със спирачните накладки. Ето подробно въведение в спирачните дискове, включително тяхната структура, принцип на работа, видове и свързаните с тях технологични разработки.

Крайната капачка е компонент, използван за покриване и защита на тръби, контейнери или оборудване, често използвани в промишленото производство, строителния инженеринг и тръбопроводните системи. Крайните капачки обикновено са направени от метал, пластмаса, гума или композитни материали, с различни форми и размери, за да отговарят на различни изисквания за тръби или оборудване.