KLASIFIKACE PRODUKTU

Vlastnosti materiálu oceli AISI 4140

Ocel AISI 4140 je nízkolegovaná středně uhlíková ocel, která obsahuje chrom, molybden a mangan.

Popis C15 je obyčejná uhlíková ocel s nominálním obsahem uhlíku 0,15 %. Je to ocel s relativně nízkou pevností, ale pro zvýšení pevnosti ji lze kalit a popouštět. Aplikace Nízkouhlíkové oceli, jako je C15, se používají pro aplikace, jako jsou spojovací prvky a šrouby se studenou hlavou. Fyzikální vlastnosti (průměrné hodnoty) při teplotě okolí Modul pružnosti [10³x N/mm²]: 210 Hustota [g/cm³]: 7,85 Tepelná vodivost [W/mK]: 58,6 Elektrický odpor [Ohm mm²/m]: 0,11 Měrná tepelná kapacita[J/gK]: 0,46 Koeficient lineární tepelné roztažnosti 10^-6 ÓC^-1

OBECNÉ CHARAKTERISTIKY

Tyto jakosti oceli se používají jako potrubní oceli a také při výrobě kovaných přírub. Jsou vhodné pro použití až do –20ºF (LF1,) –50ºF (LF2) a –150ºF (LF3.)

OBECNÉ CHARAKTERISTIKY

Tato třída oceli je uhlík-mangan, vysoce výnosná nelegovaná ocel. Označuje se S355, protože průměrná minimální výtěžnost tohoto materiálu je 355 Mpa. Jako konstrukční ocel má vynikající pevnost a svařitelnost. Lze jej snadno svařit s jinou svařitelnou ocelí. Pro svůj nízký uhlíkový ekvivalent má dobré vlastnosti při tváření za studena. S355J2G3 se obvykle dodává v normalizovaném stavu.

OBECNÉ CHARAKTERISTIKY

Ocel C60 je nelegovaná středně uhlíková konstrukceocel který má 0,57%-0,65% uhlíku podle normy EN10083. Má vlastnosti podobné jako uhlíková ocel C55, která má vysokou tvrdost a vysokou pevnost po kalení. C60 se obtížně svařuje a obrobitelnost je špatná kvůli vysokému obsahu uhlíku. Tato ocel se obvykle dodává v neupraveném nebo normalizovaném stavu.

Valivá ložiska a řemenice hrají klíčovou roli ve strojírenství a strojírenství a poskytují spolehlivou podporu a přenosové funkce pro různá zařízení a stroje. Nejprve se ponořme do významu valivých ložisek a jejich role v různých oblastech použití.

Pokud v konstrukčních výpočtech pro pevné trubkovnicové výměníky tepla nastane situace, kdy axiální napětí pláště, axiální napětí teplosměnné trubky nebo tažná síla mezi teplosměnnou trubkou a trubkovnicí nemohou splnit pevnost požadavky (nebo stability), je nutné instalovat dilatační spáru.

Kotvy jsou zařízení používaná na lodích nebo pobřežních plošinách k zajištění ocelových pilot nebo kotevních řetězů, stabilizujících polohu plavidla nebo plošiny, aby se zabránilo unášení nebo posunu. Kotvy jsou obvykle vyrobeny z těžkých ocelových plátů s dostatečnou hmotností a pevností pro pevné ukotvení plavidla nebo plošiny v drsném mořském prostředí.

Příruba větrné turbíny je důležitou součástí jednotek generátoru větrné energie, která se používá pro připojení rotoru k věži, hydraulické podpory točivého momentu, systému sklonu a dalšího klíčového vybavení. Hraje zásadní roli při podpoře celé jednotky větrné elektrárny, zajišťuje bezpečný a spolehlivý provoz zařízení a odolává obrovskému tlaku během provozu jednotky větrné elektrárny. Proto je návrh a výroba přírub větrných turbín zásadní.

Kované součásti pro použití na lodích hrají zásadní roli při stavbě lodí a výrobě souvisejícího námořního vybavení. Tyto kované díly musí mít vysokou pevnost, houževnatost a vynikající odolnost proti korozi a opotřebení, aby vydržely složité zatížení a extrémní námořní prostředí.

Vůz spékací rudy je běžně používané dopravní zařízení v hutním průmyslu, sloužící k dopravě spékané rudy a dalších materiálů z aglomeračního stroje nebo skladiště do skladu spékací rudy.

Rám pece, také známý jako komora koksovací pece, je zařízení používané ke skladování koksovatelného uhlí během procesu koksování. Rám pece je jednou z hlavních součástí koksovací pece a její konstrukční provedení a výběr materiálu přímo ovlivňují životnost, efektivitu výroby a bezpečnost koksovací pece. Následuje podrobný úvod do rámu pece.

Ochranná deska koksárenské pece je jednou z klíčových součástí koksárenské pece, která se používá hlavně k ochraně vnitřní stěny koksárenské pece před vlivem vysoké teploty a korozí. Obvykle se vyrábí z řady keramických nebo kovových materiálů, které se používají k pokrytí vnitřní stěny koksárenské pece, snižují opotřebení a korozi stěny pece a zvyšují životnost a efektivitu výroby koksárenské pece.

Brzdové kotouče (také známé jako brzdové rotory nebo brzdové kotouče) jsou důležité součásti používané pro brzdění v automobilech a jiných vozidlech. Obvykle jsou vyrobeny z kovových materiálů, obvykle z litiny nebo oceli. Základním principem brzdových kotoučů je zpomalit nebo zastavit pohyb vozidla třením o brzdové destičky. Zde je podrobný úvod do brzdových kotoučů, včetně jejich struktury, principu činnosti, typů a souvisejícího technologického vývoje.

Koncový uzávěr je součást používaná k zakrytí a ochraně potrubí, nádob nebo zařízení, běžně používaná v průmyslové výrobě, stavebním inženýrství a potrubních systémech. Koncové uzávěry jsou obvykle vyrobeny z kovu, plastu, pryže nebo kompozitních materiálů s různými tvary a velikostmi, aby vyhovovaly různým požadavkům na potrubí nebo zařízení.