TUOTTEEN LUOKITUS

AISI 4140 teräsmateriaalin ominaisuudet

AISI 4140 -teräs on niukkaseosteinen keskihiiliteräs, joka sisältää kromia, molybdeeniä ja mangaania.

Kuvaus C15 on tavallinen hiiliteräs, jonka nimellinen hiilipitoisuus on 0,15 %. Se on suhteellisen heikkolujuista terästä, mutta se voidaan karkaista ja karkaista lujuuden lisäämiseksi. Käyttökohteet Vähähiilisiä teräksiä, kuten C15, käytetään esimerkiksi kylmäpäisiin kiinnikkeisiin ja pultteihin. Fysikaaliset ominaisuudet (keskiarvot) ympäristön lämpötilassa Elastisuusmoduuli [10³x N/mm²]: 210 Tiheys [g/cm³]: 7,85 Lämmönjohtavuus [W/mK]: 58,6 Sähkövastus [Ohm mm²/m]: 0,11 Ominaislämpökapasiteetti [J/gK]: 0,46 Lineaarinen lämpölaajenemiskerroin 10^-6 OC^-1

YLEISET LUONTEENPIIRTEET

Näitä teräslajeja käytetään putkiteräksinä ja myös taottujen laippojen valmistuksessa. Ne soveltuvat käytettäväksi -20 ºF (LF1) –50 ºF (LF2) ja –150 ºF (LF3.)

YLEISET LUONTEENPIIRTEET

Tämä teräslaatu on hiilimangaania, korkeatuottoista seostamatonta terästä. Sitä kutsutaan nimellä S355, koska tämän materiaalin keskimääräinen vähimmäissaanto on 355 Mpa. Rakenneteräksenä sillä on erinomainen lujuus ja hitsattavuus. Se voidaan helposti hitsata muihin hitsattavaan teräkseen. Alhaisen hiiliekvivalenttinsa vuoksi sillä on hyvät kylmämuovausominaisuudet. S355J2G3 toimitetaan yleensä normalisoidussa tilassa.

YLEISET LUONTEENPIIRTEET

C60-teräs on seostamaton keskihiilitekniikkateräs jossa on 0,57–0,65 % hiiltä EN10083-standardin mukaisesti. Sillä on samanlaiset ominaisuudet kuin C55-hiiliteräksellä, jolla on korkea kovuus ja korkea lujuus karkaisun jälkeen. C60 on vaikea hitsata, ja työstettävyys on huono korkean hiilipitoisuuden vuoksi. Tämä teräs toimitetaan yleensä käsittelemättömänä tai normalisoituna.

Rullalaakerit ja hihnapyörät ovat keskeisiä mekaniikka- ja konepajateollisuudessa tarjoamalla luotettavia tuki- ja voimansiirtotoimintoja erilaisille laitteille ja koneille. Tutustutaanpa ensin rullalaakereiden merkitykseen ja niiden rooliin eri sovellusalueilla.

Kiinteiden putkilevylämmönvaihtimien suunnittelulaskelmissa on tilanne, jossa vaipan aksiaalinen jännitys, lämmönvaihtoputken aksiaalinen jännitys tai lämmönvaihtoputken ja putkilevyn välinen vetovoima ei pysty vastaamaan lujuutta (tai vakavuus) vaatimuksia, on tarpeen asentaa laajennussauma.

Ankkurit ovat laitteita, joita käytetään laivoissa tai offshore-lautoilla teräspaalujen tai ankkuriketjujen kiinnittämiseen, vakauttaen aluksen tai alustan asentoa ajautumisen tai siirtymisen estämiseksi. Ankkurit valmistetaan tyypillisesti raskaista teräslevyistä, joiden paino ja vahvuus on riittävä ankkuroimaan aluksen tai alustan tiukasti ankarissa meriympäristöissä.

Tuuliturbiinin laippa on tärkeä osa tuulivoimageneraattoriyksiköitä, jota käytetään yhdistämään roottori torniin, hydraulinen vääntömomentin tuki, nousujärjestelmä ja muut keskeiset laitteet. Sillä on tärkeä rooli koko tuulivoimageneraattoriyksikön tukemisessa, laitteiden turvallisen ja luotettavan toiminnan varmistamisessa sekä tuulivoimalaitoksen käytön aikaisen valtavan paineen kestämisessä. Siksi tuuliturbiinien laippojen suunnittelu ja valmistus on ratkaisevan tärkeää.

Laivojen taotuilla komponenteilla on keskeinen rooli laivanrakennuksessa ja siihen liittyvien merenkulkulaitteiden valmistuksessa. Näillä taotuilla osilla on oltava korkea lujuus, sitkeys ja erinomainen korroosion- ja kulutuskestävyys kestämään monimutkaisia ​​kuormituksia ja äärimmäisiä meriympäristöjä.

Sintrausmalmivaunu on metallurgisessa teollisuudessa yleisesti käytetty kuljetusväline, jota käytetään sintratun malmin ja muiden materiaalien kuljettamiseen sintrauskoneelta tai varastoalueelta sintrausmalmin varastoon.

Uunin runko, joka tunnetaan myös nimellä koksausuunikammio, on laite, jota käytetään koksihiilen varastoimiseen koksausprosessin aikana. Uunin runko on yksi koksausuunin pääkomponenteista ja sen rakennesuunnittelu ja materiaalivalinta vaikuttavat suoraan koksausuunin käyttöikään, tuotannon tehokkuuteen ja turvallisuuteen. Seuraavassa on yksityiskohtainen esittely uunin rungosta.

Koksausuunin suojalevy on yksi koksiuunin avainkomponenteista, jota käytetään pääasiassa koksaamisen sisäseinän suojaamiseen korkean lämpötilan ja korroosion vaikutuksilta. Se on yleensä valmistettu sarjasta keraamisia tai metallisia materiaaleja, joita käytetään peittämään koksiuunin sisäseinä, vähentämään uunin seinämän kulumista ja korroosiota sekä parantamaan koksiuunin käyttöikää ja tuotantotehokkuutta.

Jarrulevyt (tunnetaan myös jarruroottoreina tai jarrulevyinä) ovat tärkeitä osia, joita käytetään autojen ja muiden ajoneuvojen jarrutuksessa. Ne on yleensä valmistettu metallimateriaaleista, yleensä valuraudasta tai teräksestä. Jarrulevyjen perusperiaate on hidastaa tai pysäyttää ajoneuvon liike kitkaa jarrupalojen kanssa. Tässä on yksityiskohtainen johdatus jarrulevyistä, mukaan lukien niiden rakenne, toimintaperiaate, tyypit ja niihin liittyvät tekniset kehitykset.

Päätykansi on komponentti, jota käytetään putkien, säiliöiden tai laitteiden peittämiseen ja suojaamiseen ja jota käytetään yleisesti teollisessa tuotannossa, rakennustekniikassa ja putkistojärjestelmissä. Päätykappaleet on tyypillisesti valmistettu metallista, muovista, kumista tai komposiittimateriaaleista, ja niillä on eri muotoja ja kokoja erilaisten putki- tai laitevaatimusten mukaan.