CLASSEMENT DES PRODUITS

Propriétés des matériaux en acier AISI 4140

L'acier AISI 4140 est un acier au carbone moyennement allié qui contient du chrome, du molybdène et du manganèse.

Description Le C15 est un acier au carbone ordinaire avec une teneur nominale en carbone de 0,15 %. C'est un acier à résistance relativement faible, mais il peut être trempé et revenu pour augmenter sa résistance. Applications Les aciers à faible teneur en carbone, tels que le C15, sont utilisés pour des applications telles que les fixations et boulons frappés à froid. Propriétés physiques (valeurs moyennes) à température ambiante Module d'élasticité [10³xN/mm²] : 210 Densité [g/cm³] : 7,85 Conductivité thermique [W/mK] : 58,6 Résistivité électrique [Ohm mm²/m] : 0,11 Capacité thermique spécifique[J/gK] : 0,46 Coefficient de dilatation thermique linéaire 10^-6 ÔC^-1

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES

Ces qualités d'acier sont utilisées comme aciers pour pipelines et également dans la production de brides forgées. Ils conviennent pour une utilisation jusqu'à –20 ºF (LF1,) –50 ºF (LF2) et –150 ºF (LF3.)

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES

Cette qualité d'acier est du manganèse au carbone, un acier non allié à haut rendement. Il est appelé S355 car le rendement minimum moyen de ce matériau est de 355 Mpa. En tant qu'acier de construction, il présente une excellente résistance et soudabilité. Il peut être facilement soudé à d’autres aciers soudables. Pour son équivalent faible en carbone, il possède de bonnes propriétés de formage à froid. Le S355J2G3 est généralement fourni dans un état normalisé.

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES

L'acier C60 est un ingénierie de carbone moyen non alliéacier qui contient 0,57 % à 0,65 % de carbone selon la norme EN10083. Il présente des caractéristiques similaires à celles de l'acier au carbone C55, qui présente une dureté et une résistance élevées après durcissement. Le C60 est difficile à souder et l'usinabilité est médiocre en raison de la teneur élevée en carbone. Cet acier est généralement fourni dans un état non traité ou normalisé.

Les roulements à rouleaux et les poulies jouent un rôle crucial dans les domaines de la mécanique et de l'ingénierie, fournissant des fonctions de support et de transmission fiables pour divers équipements et machines. Tout d’abord, examinons l’importance des roulements à rouleaux et leur rôle dans divers domaines d’application.

Dans les calculs de conception des échangeurs de chaleur à plaques tubulaires fixes, s'il existe une situation dans laquelle la contrainte axiale de la coque, la contrainte axiale du tube d'échange thermique ou la force de traction entre le tube d'échange thermique et la plaque tubulaire ne peuvent pas répondre à la résistance (ou de stabilité), il devient nécessaire d'installer un joint de dilatation.

Les ancres sont des dispositifs utilisés sur les navires ou les plates-formes offshore pour fixer des pieux en acier ou des chaînes d'ancre, stabilisant ainsi la position du navire ou de la plate-forme pour éviter toute dérive ou déplacement. Les ancres sont généralement constituées de lourdes plaques d'acier suffisamment lourdes et résistantes pour ancrer fermement le navire ou la plate-forme dans des environnements marins difficiles.

La bride d'éolienne est un composant important des unités de production d'énergie éolienne, utilisée pour connecter le rotor à la tour, au support de couple hydraulique, au système de pas et à d'autres équipements clés. Il joue un rôle essentiel en soutenant l'ensemble de l'unité éolienne, en garantissant le fonctionnement sûr et fiable de l'équipement et en résistant à l'énorme pression pendant le fonctionnement de l'unité éolienne. Par conséquent, la conception et la production de brides d’éoliennes sont cruciales.

Les composants forgés destinés aux navires jouent un rôle crucial dans la construction navale et la fabrication des équipements maritimes associés. Ces pièces forgées doivent posséder une résistance élevée, une ténacité ainsi qu'une excellente résistance à la corrosion et à l'usure pour résister aux charges complexes et aux environnements maritimes extrêmes.

Le wagon de minerai de frittage est un équipement de transport couramment utilisé dans l'industrie métallurgique, utilisé pour transporter le minerai fritté et d'autres matériaux de la machine de frittage ou du parc de stockage au stockage du minerai de frittage.

Le cadre du four, également connu sous le nom de chambre du four à coke, est un dispositif utilisé pour stocker le charbon à coke pendant le processus de cokéfaction. Le cadre du four est l'un des principaux composants du four à cokéfaction, et sa conception structurelle et la sélection des matériaux affectent directement la durée de vie, l'efficacité de la production et la sécurité du four à cokéfaction. Ce qui suit fournit une introduction détaillée au cadre du four.

La plaque de protection du four à coke est l'un des composants clés du four à coke, principalement utilisée pour protéger la paroi intérieure du four à coke de l'impact des températures élevées et de la corrosion. Il est généralement constitué d'une série de matériaux céramiques ou métalliques, utilisés pour recouvrir la paroi intérieure du four à coke, réduire l'usure et la corrosion de la paroi du four et améliorer la durée de vie et l'efficacité de production du four à coke.

Les disques de frein (également appelés disques de frein ou disques de frein) sont des composants importants utilisés pour le freinage des automobiles et autres véhicules. Ils sont généralement constitués de matériaux métalliques, généralement en fonte ou en acier. Le principe fondamental des disques de frein est de ralentir ou d'arrêter le mouvement du véhicule par friction avec les plaquettes de frein. Voici une introduction détaillée aux disques de frein, y compris leur structure, leur principe de fonctionnement, leurs types et les développements technologiques associés.

Un embout est un composant utilisé pour recouvrir et protéger les tuyaux, les conteneurs ou les équipements, couramment utilisés dans la production industrielle, l'ingénierie de construction et les systèmes de pipelines. Les embouts sont généralement fabriqués en métal, en plastique, en caoutchouc ou en matériaux composites, avec différentes formes et tailles pour s'adapter à diverses exigences en matière de tuyaux ou d'équipements.