КЛАСИФИКАЦИЈА НА ПРОИЗВОДИ

Својства на челичен материјал AISI 4140

Челик AISI 4140 е нисколегиран средно јаглероден челик кој содржи хром, молибден и манган.

Опис C15 е обичен јаглероден челик со номинална содржина на јаглерод од 0,15%. Тоа е челик со релативно ниска цврстина, но може да се изгаси и калем за зголемена цврстина. Апликации Нискојаглеродните челици, како што е C15, се користат за апликации како што се прицврстувачи и завртки со ладна глава. Физички својства (просечни вредности) на амбиентална температура Модул на еластичност [10³x N/mm²]: 210 Густина [g/cm³]: 7,85 Топлинска спроводливост [W/mK]: 58,6 Електричен отпор [Ohm mm²/m]: 0,11 Специфичен топлински капацитет[J/gK]: 0,46 Коефициент на линеарно термичко проширување 10^-6 ОВ^-1

ОПШТИ КАРАКТЕРИСТИКИ

Овие сорти на челик се користат како челици за цевководи, а исто така и за производство на фалсификувани прирабници. Тие се погодни за употреба до -20ºF (LF1,) -50ºF (LF2) и -150ºF (LF3.)

ОПШТИ КАРАКТЕРИСТИКИ

Ова одделение на челик е јаглерод манган, нелегиран челик со висок принос. Се нарекува S355 бидејќи просечниот минимален принос за овој материјал е 355 Mpa. Како конструктивен челик, има одлична цврстина и заварливост. Може лесно да се заварува на друг заварлив челик. Поради својот еквивалент со низок јаглерод, тој поседува добри својства за ладно формирање. S355J2G3 генерално се испорачува во нормализирана состојба.

ОПШТИ КАРАКТЕРИСТИКИ

Челик C60 е нелегиран среден јаглерод инженерингчелик кој има 0,57%-0,65% Јаглерод според стандардот EN10083. Има карактеристики слични на оние на јаглеродниот челик C55 кој има висока цврстина и висока јачина по стврднувањето. Овој челик генерално се испорачува во нетретирана или нормализирана состојба.

Тркалните лежишта и макарите играат клучна улога во механичкото и инженерското поле, обезбедувајќи сигурна поддршка и преносни функции за различна опрема и машини. Прво, дозволете ни да истражуваме за важноста на валчестите лежишта и нивната улога во различни области на примена.

Во проектните пресметки за разменувачи на топлина со фиксна цевка, ако постои ситуација кога аксијалниот стрес на обвивката, аксијалниот стрес на цевката за размена на топлина или силата на влечење помеѓу цевката за размена на топлина и листот на цевката не може да ја исполни јачината (или стабилност) барања, станува неопходно да се инсталира експанзионен спој.

Сидрата се уреди што се користат на бродови или на морските платформи за да се зацврстат челични купови или синџири за прицврстување, стабилизирајќи ја положбата на садот или платформата за да се спречи летање или поместување. Сидрата обично се направени од тешки челични плочи со доволна тежина и цврстина за цврсто закотвување на садот или платформата во суровите морски средини.

Прирабницата на турбината на ветер е важна компонента на единиците за генератор на енергија од ветер, што се користи за поврзување на роторот со кулата, поддршката за хидрауличниот вртежен момент, системот на чекор и друга клучна опрема. Тој игра витална улога во поддршката на целата единица на генератор на енергија од ветер, обезбедувајќи сигурна и сигурна работа на опремата и издржување на огромниот притисок за време на работата на единицата за генератор на енергија од ветер. Затоа, дизајнот и производството на прирабници на турбините на ветер се од клучно значење.

Фалсификуваните компоненти за употреба на бродот играат клучна улога во бродоградбата и производството на поврзана поморска опрема. Овие фалсификувани делови мора да поседуваат висока јачина, цврстина и одлична отпорност на корозија и абење за да издржат сложени оптоварувања и екстремни поморски средини.

Автомобилот за синтерување руда е најчесто користена транспортна опрема во металуршката индустрија, која се користи за транспорт на синтерувана руда и други материјали од машината за синтерување или складиштето до складиштето за синтерување руда.

Рамката на печката, позната и како комора за коксирање на печката, е уред кој се користи за складирање на јаглен за коксирање за време на процесот на коксирање. Рамката на печката е една од главните компоненти на печката за коксирање, а нејзиниот структурен дизајн и избор на материјал директно влијаат на работниот век, ефикасноста на производството и безбедноста на печката за коксирање. Следното дава детален вовед во рамката на печката.

Заштитната плоча на рерната за кокс е една од клучните компоненти на рерната за кокс, која главно се користи за заштита на внатрешниот ѕид на рерната за кокс од влијание на висока температура и корозија. Обично се прави од серија керамички или метални материјали, кои се користат за покривање на внатрешниот ѕид на рерната за кокс, за намалување на абењето и корозија на ѕидот на рерната и за подобрување на работниот век и ефикасноста на производството на рерната за кокс.

Дисковите на сопирачките (исто така познати како ротори на сопирачките или дискови на сопирачките) се важни компоненти што се користат за сопирање во автомобили и други возила. Тие обично се направени од метални материјали, обично леано железо или челик. Основниот принцип на дисковите на сопирачките е да се забави или запре движењето на возилото со триење со влошките на сопирачките. Еве детален вовед во дисковите на сопирачките, вклучувајќи ја нивната структура, принципот на работа, видовите и сродните технолошки достигнувања.

Крајната капа е компонента што се користи за покривање и заштита на цевки, контејнери или опрема, што вообичаено се користи во индустриското производство, градежното инженерство и системите за цевководи. Крајните капачиња обично се направени од метал, пластика, гума или композитни материјали, со различни форми и големини за да одговараат на различни барања за цевки или опрема.