ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਣ

AISI 4140 ਸਟੀਲ ਪਦਾਰਥ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

AISI 4140 ਸਟੀਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮੱਧਮ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ, ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ, ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਰਣਨ C15 ਇੱਕ ਸਾਦਾ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ 0.15% ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਹੈ ਪਰ ਵਧੀ ਹੋਈ ਤਾਕਤ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬੁਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ C15, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਲਡ ਹੈੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਔਸਤ ਮੁੱਲ) ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦਾ ਮਾਡਿਊਲਸ [10³x N/mm²]: 210 ਘਣਤਾ [g/cm³]: 7.85 ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ [W/mK]: 58.6 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ [Ohm mm²/m]: 0.11 ਖਾਸ ਤਾਪ ਸਮਰੱਥਾ[J/gK]: 0.46 ਰੇਖਿਕ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ 10^-6 ਓਸੀ^-1

ਆਮ ਗੁਣ

ਸਟੀਲ ਦੇ ਇਹ ਗ੍ਰੇਡ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ -20ºF (LF1,)-50ºF (LF2) ਅਤੇ -150ºF (LF3.) ਤੱਕ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।

ਆਮ ਗੁਣ

ਸਟੀਲ ਦਾ ਇਹ ਗ੍ਰੇਡ ਕਾਰਬਨ ਮੈਗਨੀਜ਼ ਹੈ, ਉੱਚ ਉਪਜ ਗੈਰ ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ. ਇਸਨੂੰ S355 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਔਸਤਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਪਜ 355 MPa ਹੈ। ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਵੇਲਡਬਿਲਟੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੇਲਡੇਬਲ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। S355J2G3 ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਗੁਣ

C60 ਸਟੀਲ ਇੱਕ ਅਲੋਏਡ ਮੀਡੀਅਮ ਕਾਰਬਨ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਹੈਸਟੀਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ EN10083 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 0.57% -0.65% ਕਾਰਬਨ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ C55 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। C60 ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਸ਼ੀਨੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਾੜੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੀਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਸਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਪੁਲੀਜ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਅਸੀਂ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣੀਏ।

ਫਿਕਸਡ ਟਿਊਬ ਸ਼ੀਟ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਣਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਧੁਰੀ ਤਣਾਅ, ਹੀਟ ​​ਐਕਸਚੇਂਜ ਟਿਊਬ ਦਾ ਧੁਰੀ ਤਣਾਅ, ਜਾਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਸ਼ੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। (ਜਾਂ ਸਥਿਰਤਾ) ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸਤਾਰ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਂਕਰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਜਾਂ ਐਂਕਰ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਆਫਸ਼ੋਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਵਹਿਣ ਜਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਂਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਸਖ਼ਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇੜੇ ਜਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਐਂਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਫਲੈਂਜ ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਟਾਵਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਰਕ ਸਪੋਰਟ, ਪਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੇ ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜਾਅਲੀ ਹਿੱਸੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜਾਅਲੀ ਹਿੱਸੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਕਠੋਰਤਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੋਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਸਿਨਟਰਿੰਗ ਓਰ ਕਾਰ ਧਾਤੂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਸਟਾਕਯਾਰਡ ਤੋਂ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਓਰ ਸਟੋਰੇਜ ਤੱਕ ਸਿੰਟਰਡ ਧਾਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫਰਨੇਸ ਫਰੇਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੋਕਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਚੈਂਬਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਕੋਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੋਕਿੰਗ ਕੋਲੇ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਰਨੇਸ ਫਰੇਮ ਕੋਕਿੰਗ ਫਰਨੇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਕਿੰਗ ਭੱਠੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਫਰਨੇਸ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਕ ਓਵਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਕੋਕ ਓਵਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਕ ਓਵਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੋਕ ਓਵਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਢੱਕਣ, ਓਵਨ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੋਕ ਓਵਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੇ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਰਗੜ ਕੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇੱਕ ਅੰਤ ਕੈਪ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਪਾਈਪਾਂ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ, ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਟੋਪੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ, ਪਲਾਸਟਿਕ, ਰਬੜ, ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ।