KLASIFIKÁCIA PRODUKTU

Vlastnosti materiálu ocele AISI 4140

Oceľ AISI 4140 je nízkolegovaná stredne uhlíková oceľ, ktorá obsahuje chróm, molybdén a mangán.

Popis C15 je obyčajná uhlíková oceľ s nominálnym obsahom uhlíka 0,15 %. Je to oceľ s relatívne nízkou pevnosťou, ale môže byť kalená a popúšťaná na zvýšenie pevnosti. Aplikácie Nízkouhlíkové ocele, ako napríklad C15, sa používajú na aplikácie, ako sú spojovacie prvky a skrutky so studenou hlavou. Fyzikálne vlastnosti (priemerné hodnoty) pri teplote okolia Modul pružnosti [10³x N/mm²]: 210 Hustota [g/cm³]: 7,85 Tepelná vodivosť [W/mK]: 58,6 Elektrický odpor [Ohm mm²/m]: 0,11 Špecifická tepelná kapacita[J/gK]: 0,46 Koeficient lineárnej tepelnej rozťažnosti 10^-6 OC^-1

VŠEOBECNÉ CHARAKTERISTIKY

Tieto druhy ocele sa používajú ako potrubné ocele a tiež pri výrobe kovaných prírub. Sú vhodné na použitie až do –20ºF (LF1,) –50ºF (LF2) a –150ºF (LF3.)

VŠEOBECNÉ CHARAKTERISTIKY

Táto trieda ocele je uhlík-mangán, vysoko výnosná nelegovaná oceľ. Nazýva sa S355, pretože priemerná minimálna výťažnosť tohto materiálu je 355 Mpa. Ako konštrukčná oceľ má vynikajúcu pevnosť a zvárateľnosť. Dá sa ľahko zvárať s inou zvárateľnou oceľou. Pre svoj nízky uhlíkový ekvivalent má dobré vlastnosti na tvárnenie za studena. S355J2G3 sa vo všeobecnosti dodáva v normalizovanom stave.

VŠEOBECNÉ CHARAKTERISTIKY

Oceľ C60 je nelegovaná stredne uhlíková konštrukciaoceľ ktorý má 0,57%-0,65% uhlíka podľa normy EN10083. Má vlastnosti podobné ako uhlíková oceľ C55, ktorá má vysokú tvrdosť a vysokú pevnosť po kalení. C60 sa ťažko zvára a obrobiteľnosť je zlá kvôli vysokému obsahu uhlíka. Táto oceľ sa zvyčajne dodáva v neupravenom alebo normalizovanom stave.

Valivé ložiská a remenice zohrávajú kľúčovú úlohu v strojárstve a strojárstve a poskytujú spoľahlivú podporu a prenosové funkcie pre rôzne zariadenia a stroje. Najprv sa pozrime na dôležitosť valivých ložísk a ich úlohu v rôznych oblastiach použitia.

Pri konštrukčných výpočtoch pre pevné rúrkovnicové výmenníky tepla, ak nastane situácia, keď axiálne napätie plášťa, axiálne napätie teplovýmennej rúrky alebo ťažná sila medzi teplovýmennou rúrkou a rúrkovnicou nemôže dosiahnuť pevnosť požiadavky na stabilitu (alebo stabilitu), je potrebné nainštalovať dilatačný spoj.

Kotvy sú zariadenia používané na lodiach alebo pobrežných plošinách na zaistenie oceľových pilót alebo kotevných reťazí, ktoré stabilizujú polohu plavidla alebo plošiny, aby sa zabránilo unášaniu alebo posunutiu. Kotvy sú zvyčajne vyrobené z ťažkých oceľových plátov s dostatočnou hmotnosťou a pevnosťou na pevné ukotvenie plavidla alebo plošiny v drsnom morskom prostredí.

Príruba veternej turbíny je dôležitou súčasťou jednotiek generátora veternej energie, ktorá sa používa na pripojenie rotora k veži, hydraulickú podporu krútiaceho momentu, systém sklonu a ďalšie kľúčové vybavenie. Zohráva zásadnú úlohu pri podpore celej jednotky veterného generátora, zaisťuje bezpečnú a spoľahlivú prevádzku zariadenia a odoláva obrovskému tlaku počas prevádzky jednotky veterného generátora. Preto je návrh a výroba prírub veterných turbín kľúčové.

Kované komponenty na použitie na lodiach zohrávajú kľúčovú úlohu pri stavbe lodí a výrobe súvisiaceho námorného vybavenia. Tieto kované diely musia mať vysokú pevnosť, húževnatosť a vynikajúcu odolnosť proti korózii a opotrebovaniu, aby vydržali zložité zaťaženie a extrémne námorné prostredie.

Vagón na spekanie rudy je bežne používané dopravné zariadenie v hutníckom priemysle, slúžiace na dopravu spekanej rudy a iných materiálov z aglomeračného stroja alebo skladu do skladu aglomeračnej rudy.

Rám pece, tiež známy ako komora koksovacej pece, je zariadenie používané na skladovanie koksovateľného uhlia počas procesu koksovania. Rám pece je jednou z hlavných súčastí koksovacej pece a jej konštrukčné riešenie a výber materiálu priamo ovplyvňujú životnosť, efektivitu výroby a bezpečnosť koksovacej pece. Nasleduje podrobný úvod do rámu pece.

Ochranná doska koksárenskej pece je jednou z kľúčových súčastí koksárenskej pece, ktorá sa používa hlavne na ochranu vnútornej steny koksovej pece pred vplyvom vysokej teploty a korózie. Zvyčajne sa vyrába zo série keramických alebo kovových materiálov, ktoré sa používajú na pokrytie vnútornej steny koksárenskej pece, zníženie opotrebovania a korózie steny pece a zlepšenie životnosti a efektívnosti výroby koksovacej pece.

Brzdové kotúče (tiež známe ako brzdové rotory alebo brzdové kotúče) sú dôležité komponenty používané na brzdenie v automobiloch a iných vozidlách. Vo všeobecnosti sú vyrobené z kovových materiálov, zvyčajne liatiny alebo ocele. Základným princípom brzdových kotúčov je spomaliť alebo zastaviť pohyb vozidla trením o brzdové doštičky. Tu je podrobný úvod do brzdových kotúčov vrátane ich štruktúry, princípu fungovania, typov a súvisiaceho technologického vývoja.

Koncový uzáver je komponent používaný na zakrytie a ochranu potrubí, kontajnerov alebo zariadení, ktorý sa bežne používa v priemyselnej výrobe, stavebnom inžinierstve a potrubných systémoch. Koncové uzávery sú zvyčajne vyrobené z kovu, plastu, gumy alebo kompozitných materiálov s rôznymi tvarmi a veľkosťami, aby vyhovovali rôznym požiadavkám na potrubia alebo zariadenia.