KLASIFIKIMI I PRODUKTIT

Karakteristikat e materialit të çelikut AISI 4140

Çeliku AISI 4140 është një çelik me karbon të mesëm me aliazh të ulët që përmban krom, molibden dhe mangan.

Përshkrimi C15 është një çelik i thjeshtë karboni me një përmbajtje nominale 0,15% karbon. Është një çelik me rezistencë relativisht të ulët, por mund të shuhet dhe kalohet për më shumë forcë. Zbatimet Çeliqet me karbon të ulët, si C15, përdoren për aplikime të tilla si fiksuesit dhe bulonat me kokë të ftohtë. Vetitë fizike (vlerat mesatare) në temperaturën e ambientit Moduli i elasticitetit [10³x N/mm²]: 210 Dendësia [g/cm³]: 7,85 Përçueshmëria termike [W/mK]: 58,6 Rezistenca elektrike [Ohm mm²/m]: 0,11 Kapaciteti specifik i nxehtësisë[J/gK]: 0,46 Koeficienti i Zgjerimit Termik Linear 10^-6 OC^-1

KARAKTERISTIKAT E PËRGJITHSHME

Këto klasa çeliku përdoren si çeliqe tubacioni dhe gjithashtu në prodhimin e fllanxhave të falsifikuara. Ato janë të përshtatshme për përdorim deri në –20ºF (LF1,) –50ºF (LF2) dhe –150ºF (LF3.)

KARAKTERISTIKAT E PËRGJITHSHME

Kjo klasë e çelikut është mangan karboni, çeliku pa lidhje me rendiment të lartë. Quhet S355 për shkak se rendimenti mesatar minimal për këtë material është 355 Mpa. Si një çelik strukturor, ai ka forcë dhe saldim të shkëlqyeshëm. Mund të ngjitet lehtësisht me çelik tjetër të saldueshëm. Për ekuivalentin e tij të ulët të karbonit, ai ka veti të mira të formimit të ftohtë. S355J2G3 përgjithësisht furnizohet në një gjendje të normalizuar.

KARAKTERISTIKAT E PËRGJITHSHME

Çeliku C60 është një inxhinieri karboni mesatar i palidhurçeliku e cila ka 0,57%-0,65% Karbon sipas standardit EN10083. Ka karakteristika të ngjashme me atë të çelikut të karbonit C55 i cili ka fortësi të lartë dhe forcë të lartë pas ngurtësimit. Ky çelik përgjithësisht furnizohet në një gjendje të patrajtuar ose të normalizuar.

Kushinetat me rul dhe rrotullat luajnë role vendimtare në fushat mekanike dhe inxhinierike, duke ofruar funksione të besueshme mbështetjeje dhe transmetimi për pajisje dhe makineri të ndryshme. Së pari, le të shqyrtojmë rëndësinë e kushinetave të rulit dhe rolin e tyre në fusha të ndryshme aplikimi.

Në llogaritjet e projektimit për shkëmbyesit e nxehtësisë së fletës së tubit fiks, nëse ekziston një situatë ku stresi boshtor i guaskës, stresi boshtor i tubit të shkëmbimit të nxehtësisë ose forca tërheqëse midis tubit të shkëmbimit të nxehtësisë dhe fletës së tubit nuk mund të përmbushë forcën kërkesave (ose stabilitetit), bëhet e nevojshme instalimi i një nyje zgjerimi.

Spirancat janë pajisje që përdoren në anije ose platforma në det të hapur për të siguruar grumbuj çeliku ose zinxhirë ankorimi, duke stabilizuar pozicionin e anijes ose platformës për të parandaluar lëvizjen ose zhvendosjen. Ankorat janë bërë zakonisht nga pllaka të rënda çeliku me peshë dhe forcë të mjaftueshme për të ankoruar fort anijen ose platformën në mjedise të ashpra detare.

Fllanxha e turbinës me erë është një komponent i rëndësishëm i njësive të gjeneratorit të energjisë së erës, i përdorur për të lidhur rotorin me kullën, mbështetjen e çift rrotullues hidraulik, sistemin e katranit dhe pajisjet e tjera kryesore. Ai luan një rol jetësor në mbështetjen e të gjithë njësisë së gjeneratorit të energjisë së erës, duke siguruar funksionimin e sigurt dhe të besueshëm të pajisjeve dhe përballimin e presionit të madh gjatë funksionimit të njësisë së gjeneruesit të energjisë së erës. Prandaj, projektimi dhe prodhimi i fllanxhave të turbinave me erë janë thelbësore.

Komponentët e falsifikuar për përdorim të anijeve luajnë një rol vendimtar në ndërtimin e anijeve dhe prodhimin e pajisjeve të lidhura detare. Këto pjesë të falsifikuara duhet të kenë forcë të lartë, rezistencë dhe rezistencë të shkëlqyeshme ndaj korrozionit dhe konsumit për t'i bërë ballë ngarkesave komplekse dhe mjediseve ekstreme detare.

Makina e sinterizimit është një pajisje transporti e përdorur zakonisht në industrinë metalurgjike, e përdorur për të transportuar mineral të sinterizuar dhe materiale të tjera nga makina e sinterimit ose kantieri në depon e mineralit të sinterimit.

Korniza e furrës, e njohur gjithashtu si dhoma e furrës së koksit, është një pajisje që përdoret për ruajtjen e qymyrit të koksit gjatë procesit të koksimit. Korniza e furrës është një nga komponentët kryesorë të furrës së koksit, dhe dizajni i saj strukturor dhe përzgjedhja e materialit ndikojnë drejtpërdrejt në jetëgjatësinë e shërbimit, efikasitetin e prodhimit dhe sigurinë e furrës së koksit. Më poshtë jepet një prezantim i detajuar i kornizës së furrës.

Pllaka mbrojtëse e furrës së koksit është një nga përbërësit kryesorë të furrës së koksit, e përdorur kryesisht për të mbrojtur murin e brendshëm të furrës së koksit nga ndikimi i temperaturës së lartë dhe korrozioni. Zakonisht është bërë nga një sërë materialesh qeramike ose metalike, të përdorura për të mbuluar murin e brendshëm të furrës së koksit, për të zvogëluar konsumin dhe korrozionin e murit të furrës dhe për të përmirësuar jetën e shërbimit dhe efikasitetin e prodhimit të furrës së koksit.

Disqet e frenave (të njohura edhe si rotorë frenash ose disqe frenash) janë komponentë të rëndësishëm që përdoren për frenim në automobila dhe automjete të tjera. Ato janë bërë përgjithësisht prej materialeve metalike, zakonisht prej gize ose çeliku. Parimi themelor i disqeve të frenave është të ngadalësojnë ose ndalojnë lëvizjen e automjetit me anë të fërkimit me jastëkët e frenave. Këtu është një hyrje e detajuar e disqeve të frenave, duke përfshirë strukturën e tyre, parimin e punës, llojet dhe zhvillimet e lidhura teknologjike.

Një kapak fundor është një komponent që përdoret për të mbuluar dhe mbrojtur tubacionet, kontejnerët ose pajisjet, që përdoret zakonisht në prodhimin industrial, inxhinierinë e ndërtimit dhe sistemet e tubacioneve. Kapakët fundorë janë bërë zakonisht nga materiale metalike, plastike, gome ose të përbëra, me forma dhe madhësi të ndryshme për t'iu përshtatur kërkesave të ndryshme të tubave ose pajisjeve.