การจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์

คุณสมบัติของวัสดุเหล็ก AISI 4140

เหล็กกล้า AISI 4140 เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางผสมต่ำที่ประกอบด้วยโครเมียม โมลิบดีนัม และแมงกานีส

คำอธิบาย C15 เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาที่มีปริมาณคาร์บอนเล็กน้อย 0.15% เป็นเหล็กที่มีความแข็งแรงค่อนข้างต่ำ แต่อาจนำไปชุบแข็งและอบคืนตัวเพื่อเพิ่มความแข็งแรงได้ การใช้งาน เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ เช่น C15 ใช้สำหรับการใช้งาน เช่น ตัวยึดและสลักเกลียวหัวเย็น คุณสมบัติทางกายภาพ (ค่าเฉลี่ย) ที่อุณหภูมิแวดล้อม โมดูลัสความยืดหยุ่น [10³x นิวตัน/มม²]: 210 ความหนาแน่น [กรัม/ซม³]: 7.85 การนำความร้อน [W/mK]: 58.6 ความต้านทานไฟฟ้า [โอห์ม มม.²/m]: 0.11 ความจุความร้อนจำเพาะ[J/gK]: 0.46 สัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเชิงเส้น 10^-6 โอค^-1

ลักษณะทั่วไป

เหล็กเกรดเหล่านี้ใช้เป็นเหล็กท่อและในการผลิตหน้าแปลนฟอร์จด้วย เหมาะสำหรับการใช้งานจนถึง –20°F (LF1,) –50°F (LF2) และ –150°F (LF3.)

ลักษณะทั่วไป

เหล็กเกรดนี้ เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนแมงกานีส ซึ่งเป็นเหล็กกล้าไม่ผสมที่ให้ผลผลิตสูง มันถูกเรียกว่า S355 เนื่องจากผลผลิตขั้นต่ำเฉลี่ยสำหรับวัสดุนี้คือ 355 Mpa เนื่องจากเป็นเหล็กโครงสร้างจึงมีความแข็งแรงและเชื่อมได้ดีเยี่ยม สามารถเชื่อมกับเหล็กเชื่อมอื่น ๆ ได้อย่างง่ายดาย เนื่องจากมีคุณสมบัติเทียบเท่าคาร์บอนต่ำจึงมีคุณสมบัติการขึ้นรูปเย็นได้ดี โดยทั่วไป S355J2G3 จะให้มาในสภาพปกติ

ลักษณะทั่วไป

เหล็กกล้า C60 เป็นวิศวกรรมคาร์บอนปานกลางที่ไม่มีการเจือเหล็ก ซึ่งมีคาร์บอน 0.57%-0.65% ตามมาตรฐาน EN10083 มีลักษณะคล้ายกับเหล็กกล้าคาร์บอน C55 ซึ่งมีความแข็งสูงและมีความแข็งแรงสูงหลังจากการชุบแข็ง C60 เชื่อมได้ยาก และความสามารถในการแปรรูปไม่ดีเนื่องจากมีปริมาณคาร์บอนสูง โดยทั่วไปเหล็กนี้มีจำหน่ายในสภาพที่ไม่ผ่านการบำบัดหรือเป็นมาตรฐาน

แบริ่งลูกกลิ้งและรอกมีบทบาทสำคัญในสาขาเครื่องกลและวิศวกรรม โดยให้การสนับสนุนและฟังก์ชันการส่งผ่านที่เชื่อถือได้สำหรับอุปกรณ์และเครื่องจักรต่างๆ ขั้นแรก ให้เราเจาะลึกถึงความสำคัญของแบริ่งลูกกลิ้งและบทบาทในการใช้งานด้านต่างๆ

ในการคำนวณการออกแบบเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นท่อคงที่ หากมีสถานการณ์ที่ความเค้นตามแนวแกนของเปลือก ความเค้นตามแนวแกนของท่อแลกเปลี่ยนความร้อน หรือแรงดึงระหว่างท่อแลกเปลี่ยนความร้อนและแผ่นท่อไม่สามารถตอบสนองความแรงได้ (หรือความมั่นคง) จำเป็นต้องติดตั้งข้อต่อขยาย

พุกเป็นอุปกรณ์ที่ใช้บนเรือหรือแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งเพื่อยึดเสาเข็มเหล็กหรือโซ่สมอ ทำให้ตำแหน่งของเรือหรือแท่นมีความมั่นคงเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวหรือการเคลื่อนตัว โดยทั่วไปแล้วพุกจะทำจากแผ่นเหล็กหนักที่มีน้ำหนักและความแข็งแรงเพียงพอในการยึดเรือหรือแท่นอย่างแน่นหนาในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง

หน้าแปลนกังหันลมเป็นส่วนประกอบสำคัญของหน่วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานลม ซึ่งใช้ในการเชื่อมต่อโรเตอร์กับทาวเวอร์ ระบบรองรับแรงบิดไฮดรอลิก ระบบพิตช์ และอุปกรณ์สำคัญอื่นๆ มีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนหน่วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานลมทั้งหมด ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของอุปกรณ์อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ และทนต่อแรงกดดันมหาศาลในระหว่างการทำงานของหน่วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานลม ดังนั้นการออกแบบและการผลิตหน้าแปลนกังหันลมจึงมีความสำคัญ

ส่วนประกอบปลอมแปลงสำหรับการใช้เรือมีบทบาทสำคัญในการต่อเรือและการผลิตอุปกรณ์ทางทะเลที่เกี่ยวข้อง ชิ้นส่วนปลอมแปลงเหล่านี้ต้องมีความแข็งแรง ความทนทานสูง มีการกัดกร่อนและทนต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม เพื่อให้สามารถทนทานต่อการรับน้ำหนักที่ซับซ้อนและสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง

รถแร่ซินเตอร์เป็นอุปกรณ์ขนส่งที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมโลหะวิทยา ซึ่งใช้ในการขนส่งแร่ซินเตอร์และวัสดุอื่น ๆ จากเครื่องเผาผนึกหรือลานเก็บแร่ไปยังที่เก็บแร่เผาผนึก

กรอบเตาหรือที่เรียกว่าห้องเตาถ่านโค้กเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการเก็บถ่านโค้กในระหว่างกระบวนการถ่านโค้ก โครงเตาเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของเตาถ่านโค้ก และการออกแบบโครงสร้างและการเลือกใช้วัสดุส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งาน ประสิทธิภาพการผลิต และความปลอดภัยของเตาถ่านโค้ก ข้อมูลต่อไปนี้จะให้ข้อมูลเบื้องต้นโดยละเอียดเกี่ยวกับโครงเตาหลอม

แผ่นป้องกันเตาอบโค้กเป็นหนึ่งในส่วนประกอบสำคัญของเตาอบโค้ก ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อปกป้องผนังด้านในของเตาอบโค้กจากผลกระทบของอุณหภูมิสูงและการกัดกร่อน โดยปกติจะทำจากวัสดุเซรามิกหรือโลหะหลายชุด ใช้เพื่อปิดผนังภายในของเตาอบโค้ก ลดการสึกหรอและการกัดกร่อนของผนังเตาอบ และปรับปรุงอายุการใช้งานและประสิทธิภาพการผลิตของเตาอบโค้ก

จานเบรก (หรือที่เรียกว่าจานเบรกหรือจานเบรก) เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในการเบรกในรถยนต์และยานพาหนะอื่นๆ โดยทั่วไปจะทำจากวัสดุโลหะ มักเป็นเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้า หลักการพื้นฐานของดิสก์เบรกคือการชะลอหรือหยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยการเสียดสีกับผ้าเบรก ต่อไปนี้เป็นข้อมูลเบื้องต้นโดยละเอียดเกี่ยวกับดิสก์เบรก รวมถึงโครงสร้าง หลักการทำงาน ประเภท และการพัฒนาทางเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง

ฝาปิดท้ายเป็นส่วนประกอบที่ใช้ปิดและป้องกันท่อ ภาชนะบรรจุ หรืออุปกรณ์ ที่ใช้กันทั่วไปในการผลิตทางอุตสาหกรรม วิศวกรรมการก่อสร้าง และระบบท่อ ฝาปิดท้ายมักทำจากโลหะ พลาสติก ยาง หรือวัสดุผสม โดยมีรูปร่างและขนาดแตกต่างกันเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของท่อหรืออุปกรณ์ต่างๆ