КЛАСИФІКАЦІЯ ПРОДУКЦІЇ

Властивості матеріалу сталі AISI 4140

Сталь AISI 4140 — це низьколегована середньовуглецева сталь, яка містить хром, молібден і марганець.

Опис C15 - це проста вуглецева сталь з номінальним вмістом вуглецю 0,15%. Це відносно низькоміцна сталь, але її можна гартувати та відпускати для підвищення міцності. Застосування Низьковуглецеві сталі, такі як C15, використовуються для таких застосувань, як кріплення та болти з холодною головкою. Фізичні властивості (середні значення) при температурі навколишнього середовища Модуль пружності [10³х Н/мм²]: 210 Щільність [г/см³]: 7,85 Теплопровідність [Вт/мК]: 58,6 Питомий електричний опір [Ом мм²/м]: 0,11 Питома теплоємність [Дж/гК]: 0,46 Коефіцієнт лінійного теплового розширення 10^-6 ОC^-1

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА

Ці марки стали використовуються як трубопровідні сталі, а також у виробництві кованих фланців. Вони придатні для використання при температурах до –20ºF (LF1,) –50ºF (LF2) і –150ºF (LF3.)

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА

Ця марка сталі це вуглецевий марганець, високопродуктивна нелегована сталь. Його називають S355, оскільки середня мінімальна текучість для цього матеріалу становить 355 МПа. Як конструкційна сталь, вона має відмінну міцність і зварюваність. Його можна легко зварити з іншою зварюваною сталлю. Для свого еквівалента з низьким вмістом вуглецю він має хороші властивості холодного формування. S355J2G3 зазвичай поставляється в нормалізованому стані.

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА

Сталь C60 є нелегованою середньовуглецевою технікоюсталь який містить 0,57%-0,65% вуглецю відповідно до стандарту EN10083. Вона має характеристики, подібні до характеристик вуглецевої сталі C55, яка має високу твердість і високу міцність після загартування. C60 важко зварювати, а оброблюваність є поганою через високий вміст вуглецю. Ця сталь, як правило, поставляється в необробленому або нормалізованому стані.

Роликові підшипники та шківи відіграють вирішальну роль у галузі машинобудування та машинобудування, забезпечуючи надійну підтримку та функції трансмісії для різного обладнання та машин. По-перше, давайте заглибимося в важливість роликових підшипників і їх роль у різних сферах застосування.

У проектних розрахунках теплообмінників із фіксованою трубною решеткою, якщо існує ситуація, коли осьове напруження оболонки, осьове напруження теплообмінної труби або сила тяги між теплообмінною трубою та трубною решеткою не може відповідати міцності, (або стабільності), виникає необхідність встановлення компенсатора.

Якорі — це пристрої, які використовуються на кораблях або морських платформах для кріплення сталевих паль або якірних ланцюгів, стабілізації положення судна або платформи для запобігання дрейфу або зсуву. Якорі зазвичай виготовляються з важких сталевих пластин із достатньою вагою та міцністю, щоб надійно закріпити судно чи платформу в суворих морських умовах.

Фланець вітрової турбіни є важливим компонентом вітряних генераторних установок, який використовується для з’єднання ротора з вежею, гідравлічною підтримкою крутного моменту, системою кроку та іншим ключовим обладнанням. Він відіграє життєво важливу роль у підтримці всієї вітроенергетичної установки, забезпечуючи безпечну та надійну роботу обладнання та витримуючи величезний тиск під час роботи вітряної електрогенераторної установки. Тому розробка та виробництво фланців для вітрових турбін є вирішальними.

Ковані компоненти для кораблів відіграють вирішальну роль у суднобудуванні та виробництві відповідного морського обладнання. Ці ковані деталі повинні мати високу міцність, ударну в'язкість і чудову стійкість до корозії та зносу, щоб витримувати складні навантаження та екстремальні морські умови.

Вагон для перевезення агломераційної руди — це транспортне обладнання, яке зазвичай використовується в металургійній промисловості, яке використовується для транспортування агломерованої руди та інших матеріалів від агломераційної машини або складу до сховища аглорудної сировини.

Каркас печі, також відомий як камера коксівної печі, - це пристрій, який використовується для зберігання коксівного вугілля під час процесу коксування. Каркас печі є одним із основних компонентів коксівної печі, і її конструктивна конструкція та вибір матеріалів безпосередньо впливають на термін служби, ефективність виробництва та безпеку коксівної печі. Нижче наведено детальний вступ до каркаса печі.

Захисна пластина коксової печі є одним із ключових компонентів коксової печі, в основному використовується для захисту внутрішньої стінки коксової печі від впливу високої температури та корозії. Зазвичай він виготовлений із ряду керамічних або металевих матеріалів, які використовуються для покриття внутрішньої стінки коксової печі, зменшення зносу та корозії стінки печі та підвищення терміну служби та ефективності виробництва коксової печі.

Гальмівні диски (також відомі як гальмівні ротори або гальмівні диски) є важливими компонентами, які використовуються для гальмування в автомобілях та інших транспортних засобах. Як правило, вони виготовляються з металевих матеріалів, як правило, чавуну або сталі. Основним принципом роботи гальмівних дисків є уповільнення або припинення руху автомобіля шляхом тертя об гальмівні колодки. Ось детальний вступ до гальмівних дисків, включаючи їх структуру, принцип роботи, типи та відповідні технологічні розробки.

Заглушка — це компонент, який використовується для покриття та захисту труб, контейнерів або обладнання, яке зазвичай використовується в промисловому виробництві, будівництві та системах трубопроводів. Кінцеві кришки зазвичай виготовляються з металу, пластику, гуми або композитних матеріалів, мають різні форми та розміри, щоб відповідати вимогам до різних труб або обладнання.